택견 하는 사람들 중엔 왜 좌파가 많은거임?

매우 복합적인 이유들의 결과물임. 최대한 정떡 안 묻히고 건조하게 서술하자면

1. 6.25 이후 한국 우파의 메인스트림이 친일/반공/독재였기 때문에 기본적으로 반일/극일 성향을 띌 수밖에 없는 민족주의 계열 세력이 동반자로 삼을 만한 정치적 파트너가 좌파. 정확히는 민주화 운동계가 유일했음.

2. 택견의 성장과 그것을 견인한 인구의 상당수는 대학생들이었음. 그건 민주화 운동이 한창이던 80년대에도, 그 기세가 거의 쇠락하고 잔불만 겨우 남은 지금도 비슷함. 그리고 대학생들은 예나 지금이나 사회적으로 가장 반정부/반기득권적 성향인 세대임.

3. 대한택견 같은 경우는 실제로 빨갱이였음. 농담 아니고 진짜임. 국가의 지원금을 달달하게 받고 있는 지금은 그런 색채 많이 빠졌다지만 옛날만 해도 북한에 가서 공연도 하고 막 사상교육 같은 것도 받고 그랬다고 나도 어깨너머로 들었을 정도임.
애초에 대택식 다함께, 민중택견론이 무슨 사상 기반인지 생각해 보면 어....

4. 마스터황 같은 경우엔 택견인임과 동시에 연기자라서 예술계 소속인 사람임. 예술계는 안그래도 기본적으로 진보적인 기조가 강한데 보수 정권마다 검열과 탄압을 일삼은 역사가 누적되서 심정적 무게추가 왼쪽으로 안 기울 수 없는 동네임.
그리고 결련택견협회 자체도 마스터황의 설명대로라면 이런 예술계한테 여러 자문이나 동작, 액션 컨설팅 해주는 단체고 말임.

결국 이렇게 뒷사정들을 알고 보면 지금같은 상황이 정말 자연스럽다고 생각할 수밖에 없음.

결론짓자면, 좌파들이 택견을 많이 하는 게 아니라 애초에 이 나라에서 민족주의적 무언가를 한다고 하는 이상 우파하고는 반 강제로 연결이 끊어지게 되기 때문에 생겨난 필연적 결과물이 지금의 상황이라는 것임.

충택은 보면 좀 그 지역 보수인사들이랑 활동하던데? 위대는 워낙 활동이 적어서 모르겠고. 위에 보니 대부분은 맞는것 같네.